2010年10月06日
新聞 P.10
耗7500萬元 料5年內完成 電車內外大變身
逾百年歷史的電車將來一次大變身，車廂及車身設計將換上一系列新裝，包括車身會改用耐用的鋁合金，下層車廂座椅改成面向車頭的獨立座位，預計所有161架電車的改造工程需7,500萬元，於未來4至5年完成。 新電車身，由現時的柚木車架轉為鋁合金車架，一方面減少使用木材，另一方面能降低保養開支，大修周期由4年延至10年。 上車前，傳統三角旋轉閘門將會消失，改以設有紅外線感應器的襟翼式單向閘門代替。屆時乘客在上車時閘門將自動打開，閘門會在紅外線感應器沒有被啟動時片刻後自動關上，並會有警報器提醒市民開關門。 走進車廂內，內裡座椅將改變，其中下層座椅現時由木箱狀長椅設計，乘客面對面對坐，新座椅改成面向車頭的獨立座位。雖然座位數量會減少6個，但將可騰出更多空間，方便乘客站立及走動。上層的椅子與數量與現時相同，但因「積水」問題，會捨棄膠椅設計；未來上下層新座椅均會以柚木木條配以鋁質邊框旁邊加設金屬扶手。 除座椅外，新車廂走廊及椅背均加設更多扶手，舊時沿用的光管亦會採用更耐用LED燈，並加設乘客資訊系統，包括會以LED屏及廣播系統進行報站、及電車路線圖、電車外前後的終點站資訊亦會改為LED屏顯示。新的電車設計在由市民及團體給予意見後會正式啟用，電車公司表示，在不影響現時的電車服務情況下，預計每個月可完成兩部電車的車廂及車身安裝工作，但新電車實際投入服務的時間還有待落實。
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